Com o final da II Guerra Mundial surge na Europa a necessidade de desenvolver veículos com baixo consumo de combustível, sendo o automóvel uma miragem para a maior parte das famílias, os motociclos de pequena cilindrada apresentam-se como uma excelente forma de mobilidade individual. 
Esta necessidade do pós guerra permite entender o que veio a ser o seu desenvolvimento na segunda metade do século XX, durante a qual, em Portugal, também se assistiria a uma mobilidade dominada pelo ciclomotor.
Em Itália surge a famosa Vespa, desenhada por Corradino d’Ascanio a pedido de Enrico Piaggio. A partir de peças excedentarias de aviões de guerra. Ao mesmo tempo, em Portugal diversas empresas produzem também os seus ciclomotores, acoplando todo o tipo de motores nacionais e importados a montagens nacionais. Menos componentes, baixo custo de produção e de manutenção - foram factores de sucesso para a democratização dos veículos motorizados de duas rodas.